Для установки системы ABS на нашу 2112 (а собственно, как и на любой п.п.ваз) нам потребуется:
1.репера (диск с дырочками) на задние ступицы,
2.кожухи барабанов под датчики (хотя можно и свои просто просверлить),
3.абсолютно все трубки, дабы не перевальцовывать свои и не делать переходники в том районе, где у нас БЫЛ колдун, да и заводской вид куда лучше всяких скруток под капотом и на днище…
4.передние и задние датчики ABS,
5.кронштейны для крепления датчиков на пер.кулаки (ну или кулаки в сборе, если не жалко денег),
кронштейны на заднюю балку под проводку,
6. Гранаты под ABS(если опять же денег не жалко), ну или реперные кольца на них. Я заказывал на EMEX по 90р за штуку)
7.Конечно же сам блок АБС 1118.(2190 то же подойдёт, но индикацию на приборку не сделать, да и диагностироваться не будет, так как он под CAN шину)
8.Ну и вся необходимая проводка. Только вот про её подключение, я расскажу в следующей записи…

И так — начнём!

Вот такую горсть деталек я забрал с разбора. Новые ступицы и барабаны, равно как и задние цилиндры — это моя прихоть взамен родным изношенным

Приехал на подъёмник для установки)

Достаём внешние гранаты из кулаков. зачищаем и одеваем заранее нагретые реперные кольца.

Я для пущей важности ещё и на фиксатор вал-втулочный посадил. Не отвалится, да и ржавчины под ним не будет)

Затем нужно немного подточить кулак с нужной стороны и просверлить 2 отверстия(не насквозь!) — 3,5 и 7мм

Затем нарезаем в большом отверстии резьбу М8 и прикручиваем кронштейн датчика и сам датчик на место. При необходимости можно подложить шайбу, для обеспечения зазора кольцо-датчик около 2 мм. Я в итоге шайбы убрал. И так всё ровно получилось)

Провод датчика крепить у нас не к чему. Пришлось воспользоваться стяжками. на приоре идёт кронштейн на стойке и кузове под проводку.

Как всё разбиралось — говорить не буду. Ставим взамен старым новые кожухи с кронштейнами задних датчиков. Я ещё заменил ступицы в сборе и цилиндры

Задняя проводка крепиться пластиковым фиксатором к трубке.

Протяжку новых приоро-тормозных трубок заснять не получилось, так как это оказалось самым долгим и нудным делом…было просто некогда, да и уже очень устал… старый колдун вместе с тягой нужно полностью удалить и забыть страшным сном…

Под капотом блок встаёт на своё место, как тут и был, правда пришлось просверлить одно отверстие под кронштейн, почему то его с завода не оказалось)

На этом этапе с установкой закончил, прокачал систему и уехал домой.
Далее подключение проводки…