Привет всем любителям марки Хонда, и других старых японских авто ))

Каждый сам для себя решает, кому-то хватает стока, кому-то нет.
Тормоза ни раз меня выручали в различных ситуациях и не потому что я лихачил бездумно, были другие дорожные инциденты, сток тормоза меня не устраивали. Лукасы я еще перегрел когда спускался с "Кату-Ярык" на Алтае. 4 человека, загруженный багажник, шумленное авто, спускаясь с перевала, я больше всего хотел чувствовать твердость в педали тормоза, забегая вперед могу сказать, что когда мы закончили спуск, тормоза были-мыло, а диск перегрет по центру.
По приезду я поменял тормоза на 300*28 мм от евро р. суппорт посерьезнее, колодка побольше.
Катаясь на брембо голд сти, Dixcel ES тормозит как надо. На аккорде же мне не хватало.
И вот, зимнем вечером, как обычно сидел на дроме, в объявах, увидел суппорта с KB .Advics.
20 минут назад в продаже, 9 вечера, я звоню и еду.
Отличные по состоянию суппорта, по заявлению продавца без пробега по РФ. с очень жирными колодками. около 90 % остаток, позже я выяснил что колодки Project Mu HC+ а вот это очень приятный бонус, и я продолжил собирать комплект.

переживал что вылета не хватит <img src=

Литье Weds SA 67 17./7.5/et 45

Разбор сделал мне перемещение в НСК пары тормозных дисков хонда легенд 320*28 мм, по хорошей цене.
Очень важный момент это проставки, тут мне повезло найти с помощью Драйв 2 OODINDD
Спасибо вам всем, кто сидит на Драйве, кто любит свои авто, спасибо тебе человек, ты, который сейчас читаешь этот текст) я очень много тут сижу, читаю, узнаю новое, что бы я делал без вас )))
Саша мастер своего дела, изготовил мне великолепные (да да именно такое слово) переходники из стали Д16Т легкие, прочные.
Споласкиваю Аккорда и лечу к Чингизу ставить.
Вид однозначно изменился в лучшую сторону, выглядит солидно, вызывает доверие, заморачиваться с покраской и приведением в идеальный порядок не стал, видно что они б/у и есть коцки на них, но я покатаюсь пока так. Рано еще наводить марафет, четвертую передачу надо ремонтировать на STI и выходить из 12 сек ))) сейчас многие удивились, потому что ожидали что я напишу : ремонтировать четвертый цилиндр )) но я проехал уже более 60 тыщ км. а общий пробег после капиталки более 80 тыщ.км и давление на 90 гр — 2 бар, так ладно я снова отвлекся.
Потихоньку прикатываю, информативность педали не пропала, может берет чуть чуть ниже стока 300 мм evro r) но прям изменений минимум, посмотрим что будет дальше.

ступица, суппорт не мои, для примерки и фотосета

Красивые фотки позаимствовал у OODINDD спасибо тебе большое )
Всем хорошего дня и позитивного настроения )