Гуляя по просторам интернета наткнулся на очень интересное видео. Кто не знает украинского языка — извините…

В нем мой земляк рассказывал, как можно дома с помощью специальной химии и диагностического оборудования почистить сажевый фильтр (DPF) на дизельном автомобиле не снимая его.

Тем более, что один из автомобилей — который был у него — именно Skoda Roomster))) За что автору видео — искренняя благодарность!

Согласитесь, что вопросы о сажевом фильтре (DPF) у владельцев авто возникают довольно часто.

Я не сторонник кардинального решения проблемы — вырезание сажевого фильтра (DPF), поэтому решил просто его почистить.

Тем более, что за почти 200 000 км. пробега, он в среднем нормальном состоянии. Количество золы в фильтре составляет около 50 г., предел заполненности сажевого фильтра (DPF) для моего двигателя — 70 г.

О том, как и чем смотреть, и на какие параметры следует обращать внимание, я рассказывал в одном из предыдущих БПЖ, а именно в Адаптер OBD2 ELM327 1.5 Bluetooth — автосканер или просто игрушка… и Carista OBD2 и VAG DPF — возможности, особенности, функционал…

Для тех кто не хочет играть с ELM327, вот статья как сделать Анализ состояния сажевого фильтра (двигатели 1,6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) при помощи VCDS RUS 19.6.1 или Вася Диагноста.

холостой ход

2500 об/мин

Как видим значение разности давления 4,06 hPA (на холостом ходу) и 27,28 hPA (на 2500 об/мин).

Так, что чистить однозначно надо.

Просматривая видео я наткнулся на то, что для включения регенераций сажевого фильтра (DPF) — автор использует адаптер Delphi и программу OPUS Cars.

Покупать данный адаптер только для одной регенерации я не захотел, поэтому приобрел средство, которое согласно инструкции, не требует включения регенераций сажевого фильтра (DPF).

— Очиститель сажевого фильтра Motip DPF Cleaner 090515 — 1 шт. — 236 грн.

Также нам понадобится медная смазка — очень полезная вещь, она не раз нам пригодится во время эксплуатации и ремонта автомобиля.

— Высокотемпературная медная смазка Presto 217654 — 1 шт. — 106 грн.

Вроде все, можем приступать к самой чистке.

Открываем капот и видим наш сажевый фильтр (DPF), в который вкручен датчик давления и температуры.

Тепловой экран сажевого фильтра (DPF) откручивать не нужно, он нам не помешает снять датчик. А вот отсоединить разъем самого датчика нам придется, иначе можем оборвать проводку.

Имейте в виду, что датчик откручивается чрезвычайно трудно. В моем случае я использовал рожковой ключ и длинную трубу как рычаг.

Но для того, чтобы установить ключ с трубой, мне пришлось также снять пластиковое крепление разъемов.

Крепко берем ключ и через несколько минут датчик и нас в руках)))

Согласно инструкции распыляем содержимое баллона внутрь сажевого фильтра (DPF), давая жидкости время, чтобы она могла впитаться.

Чистой тряпкой протираем датчик от сажи, и смазав резьбу медной смазкой закручиваем его на место.

Прогреваем авто и отправляемся на тест драйв.

Но, к сожалению чуда не произошло((( Не могу сказать, что химия не подействовала вообще. Сначала значение давления упало до 12 hPA, однако где-то через 300 км. Значение вновь поднялось до 25 hPA.

Поэтому я решил использовать именно ту химию, которую рекомендует автор, а именно:

— Очиститель сажевого фильтра Wurth DPF Cleaner 5861014500 — 1 шт. — 895 грн.

Только имейте в виду, что данный очиститель не идет в комплекте с насадкой, ее нужно покупать отдельно.

— Насадка удлинитель Wurth 0891564

или комплектом с баллоном

— Очиститель сажевого фильтра Wurth Diesel Particulate Filter Cleaner K5861014500

Для экономии я взял только сам очиститель, ведь удлинитель у меня остался от Motip DPF Cleaner 090515. Также можно использовать удлинитель от очистителя для кондиционеров.

Процедура чистки такая же как и предыдущая. Открутить датчик и распылить содержимое баллона внутрь сажевого фильтра (DPF).

За одним исключением, благодаря медной смазке, которую мы использовали в прошлый раз, датчик откручивается гораздо легче)))

Только сейчас, согласно инструкции — ОБЯЗАТЕЛЬНО следует сделать регенерацию сажевого фильтра (DPF)

И на этот раз мы все сделаем правильно)))

А что из этого всего получилось, и помогла ли химия…

Продолжение в следующем БЖ "Сканер VCDS RUS 19.6.1 — регенерация сажевого фильтра (DPF), Часть 2…"