Всех приветствую. Наконец удалось выяснить причину неисправности АБС, как оказалось- вышло из строя ЭБУ блока АБС (как умудрились «специалисты» спалить это ЭБУ- ума не приложу). Как уже до этого я писал в своём б.ж.( www.drive2.ru/l/529045963696767509/) были проведены работы по выявлению причины информации на приборной панели (горит значок ABS и СЕРВИС, на компьютере высвечивается запись BRAKING FAULT). Отдельное спасибо Алексею (MEGaneKH) за схему АБС и расшифровку.

Схема ЭБУ АБС с расшифровкой

Небольшое отступление – необходимое для понятия что-такое АБС в машине (взято с интернета).
Работа ABS заключается в обеспечении прямолинейного движения машины в критических ситуациях. При резком торможении автомобиля этот узел не позволяет полностью блокировать колеса. Таким образом, не происходит занос транспортного средства. Часто эта функция выручает во время маневров по скользкой дороге.
В антиблокировочную систему входят такие компоненты:

Тормозная система современного автомобиля

• несколько датчиков, расположенных на колесах;
• электронный блок управления, отвечающий за включение/выключение отдельных элементов;
• световой индикатор, установленный на приборную панель автопроизводителем.
Блок АБС

Схема блока АБС

Электроника также следит за исправностью всего комплекса и возникающими дефектами при эксплуатации. При их возникновении появляется световой сигнал на приборной панели, уведомляющий о проблеме. После этого понадобится делать ремонт АБС своими руками либо обращаться за помощью на станцию обслуживания.
Теперь опишу как определил причину выхода из строя ЭБУ.
Для этого выполнил следующее:
1. Купил очиститель электрических контактов и длинный провод (порядка 2 м) для прозвонки эл. цепей АБС.

Очиститель с длинным проводом

2. Отсоединил «массу» на аккумуляторе.

Масса отсоединена

3. Вытащил наружу блок защиты и коммутации (для доступа к предохранителям)

Вытащенный блок предохранителей

4. Отсоединил разъём ЭБУ АБС.

разъём эбу АБС

5. Прочистил его и сам ЭБУ АБС очистителем электрических контактов.

прочищенный разъём

6. Дождавшись, как всё высохло начал прозвонку разъёма согласно рисунку:

прозвонка разъёма

схема прозвонки АБС

Предохранители и цепь, которые нужно прозвонить

Расположение их

-прозвонил «массу»

Прозвонка массы

Цепь

-прозвонил «+» на всех контактах.

Прозвонка цепей

-прозвонил управляющий «+» стоп-сигнала
-прозвонил цепь диагностического К-сигнала в разъёме диагностики (рядом с ручкой КПП)

прозвонка цепи диагностического К-сигнала

Все цепи оказались целыми.
7. Собрал всё обратно
8. На авторазборе купил блок АБС в сборе (состоит из гидравлического насоса, блока регулирования давления и ЭБУ АБС), т.к. отдельно ЭБУ не продают.

Купленный б/у блок АБС

9. Откинув «массу» аккумулятора, подключил по временной схеме купленный блок ЭБУ .
10. Соединил «массу» аккумулятора.
11. Включил зажигание, не нажимая на тормоз.
12. Значок ABS и СЕРВИС, запись BRAKING FAULT исчезли.

результат временной замены блока ЭБУ

13. Завёл машину. Опять обороты поднялись до 4000 об/мин (похоже этой проблемой тоже придётся заняться).

При работающем двигателе опять поднялись обороты х.х.

С появлением времени заменю ЭБУ АБС (сам блок менять не буду, т.к свой нормальный- тормоза своё отрабатывают)

По расходам получилось
-б/у блок АБС-3 т.р
-очиститель эл. контактов- 200руб.
Итого 3200 руб

Купленный б/у блок АБС