Добрый день, коллеги!

Примерно год назад я оставил в бортжурнале отрицательный отзыв о ковриках питерской фирмы "Элерон", см. Кривые коврики Aileron. Коврики были сделаны для Chery Tiggo 5, поэтому повторяли конфигурацию пола и ложились отлично. Однако, всего через несколько месяцев после начала эксплуатации, максимум через полгода, эти коврики начали терять форму, сворачиваться в трубочку и сбиваться (фото 1).

1. Состояние ковриков после максимум полугодовой эксплуатации.

Тогда я предположил, что виной всему этому безобразию неправильно подобранный материал (мягкий пластик), который при перепадах температур начинает коробиться. Я заменил коврики Aileron на универсальные резиновые, которые нормально служат вот уже два года. Покоробленные коврики я бросил в гараж и забыл о них.

Однако, несколько дней назад история с ковриками Aileron получила неожиданное продолжение. Со мной связался представитель фирмы "Элерон" и предложил безвозмездно взять на тест улучшенную модель ковриков. По его словам, в ранних партиях ковриков действительно были проблемы с импортным материалом, но сейчас, по его утверждению, эта проблема решена. Видимо, кто-то из сотрудников фирмы увидел в сети мой пост и фирма решила отреагировать на критику.

Я согласился на тест, однако поставил условие, что не буду скрывать выявленные недостатки, на том и порешили. Вскоре я получил через транспортную компанию комплект новых ковриков и сегодня делюсь первыми впечатлениями.

Коврики по форме и рисунку абсолютно такие же, как и мои старые, но в этих имеются вставки из ковролина (фото 2, 3). Возможно, это более дорогая модель, старые были обычные, без вставок.

2.

3.

С обратной стороны голый пластик, противоскользящих шипов нет. Видно, что пластик немного покороблен из за вклейки ковролиновых вставок, вклейка или термическая, или клеевая. (фото 4), на старых ковриках поверхность была гладкая.

4.

Коврики легли на свои места хорошо (фото 5-7). Как и в старых ковриках, мне понравилось, что хорошо защищена от грязи площадка для левой ноги водителя (фото 8).

5.

6.

7.

8.

Так как производитель утверждает, что заменил материал, я сравнил старые и новые коврики, благо старые я еще не успел выбросить. Честно говоря, на вид и на ощупь материал мне показался абсолютно одинаковым что на старых, что на новых ковриках (фото 9, 10). Разве что толщина нового коврика показалась мне чуть больше, но совсем немного, а замеров толщины я не делал, это чисто по тактильным ощущениям.

9.

10.

Обнаружились у новых ковриков и недостатки. Так, встречаются дефекты литья на углах (фото 11).

11.

Также, немного топорщится язычок, закрывающий тоннель пола между ковриками заднего ряда. Возможно, со временем облежится, но пока слегка выпирает (фото 12). Причина — коврик не резиновый, а из мягкого пластика, менее гибкого, чем резина.

12.

Еще один, на мой взгляд, весьма существенный недостаток, который мне не понравился еще в старых ковриках — это непонятный вырез на переднем пассажирском коврике. Там, где пассажир ставит правую ногу, коврик не закрывает напольное покрытие и пассажир пачкает покрытие своей обувью. Считаю, что в этом месте коврик необходимо продлить (фото 13).

13.

Подведем предварительные итоги.
Плюсы:
1. Коврики изготовлены под конкретную модель автомобиля и хорошо ложатся на пол.
2. Изготовлены в общем и целом вполне аккуратно, за исключением небольших дефектов литья (не принципиально).
3. Благодаря симпатичным вставкам из ковролина, хорошо смотрятся в салоне.

Минусы:
1. Неудачная форма переднего пассажирского коврика, оставлен незащищенный участок покрытия.
2. Немного топорщится язычок на тоннеле пола.
3. Встречаются небольшие дефекты литья.
4. На ковриках ничего не предусмотрено для фиксации от скольжения по полу (липучки, шипы, клипсы-фиксаторы и т.д.).

Это были лишь предварительные наблюдения. Основные выводы о пригодности обновленных ковриков можно будет сделать только после длительной эксплуатации в течение, как минимум, нескольких месяцев. Для начала посмотрим, как они переносят летнюю жару, а затем и морозы. Также интересно, насколько практичны в эксплуатации ковролиновые вставки. Поэтому вернусь к этой теме еще пару раз, в конце лета и по прошествии следующей зимы.

Независимо от результата, уже сам факт, что фирма "Элерон" отреагировала на критику и согласилась на объективный тест, весьма радует. Это показывает, что людям в данной компании небезразлична производимая ими продукция и мнение о ней конечных потребителей.

С удовольствием потестировал бы еще что-нибудь, например, новые модели автомобилей, но от автопроизводителей предложений пока не получал.))

Всем хорошего дня, до связи!

Дата: 2017-04