Evgen161185 Был 3 часа назад Я езжу на Peugeot 5008 Полтава, Украина Всем доброго времени суток!
Данная запись будет посвящена Exide 70Ah 760A Start-Stop AGM EK700 который стоит на моем автомобиле.
После покупки тестера АКБ Konnwei KW600 меня как и многих владельцев авто интересовали параметры АКБ.
Измерив их я был немного удивлен и расстроен.
Пусковой ток упал конкретно и параметры жизни тоже под упали.
Еду в магазин, все начинается с фразы это у Вас утечка тока виновата, давайте мерить.
Ну ок, подключили токоизмерительные клещи и ждем, потребление на уровне 1А, мне говорят ну конечно, он так будет постоянно разряжен причина в машине.
Отвечаю что ждем пока не уснет BSI, на улице моросит и мы стоим.
Ждать пришлось 30 минут пока главное реле не щелкнуло и BSI отправился в сон, утечка тока 0,04 мА.
Меряем, тестер выдает 500 А пусковой степень жизни 53%.
Аккумуляторщик говорит не правильно мерять на выносную массу, давай на клеммы.
Скидываем клеммы сняв все попутно, итог тот самый 500 А пусковой степень жизни 53%.
Договорились что привезу им на пару суток они его погоняют, хотя понимаю что толку не много будет, так как перед этим аккум был заряжен.
При этом оба тестера показывают абсолютно одинаковые значения.
Снимаю в гараже АКБ, и вижу у него раздутые торцевые стенки, думаю ну все приехали.
В магазе смотрим на новый, а там такие же, да и здесь упоминался уже этот конструктив
Оставил аккумулятор и уехал, спустя 1,5 суток заезжаю, говорят все бомба, заряжен.
Меряем пусковой ток, все без изменений.
Нагружаем вилкой, просадка до 11,9 и держит.
На витрине стоит такой же АКБ, выпуск 7 месяц 21 год, меряем его.
А у него параметры как у меня после 11 месяцев эксплуатации.
И тут не понятно радоваться или расстраиваться?
Получается что новый аккум с завода уже не соответствует заявленным параметрам.
Забрал его и поехал домой, попутно думаю, дай ка я проверю его как EFB.
Итог ниже, как EFB он почти идеален, но на минуточку, деньги то уплачены как за AGM.
Стало интересно сравнить другие аккумуляторы.
1. ТAB Polar 2019 года
2. VARTA 2018 год выпуска C-CROSER 2.2 HDI
3.Vega стоит на Москвиче который выезжает 2 раза в года
4. STAYER который был полудохлый, я его обслужил и зарядил 1 раз
В общем картина такова что AGM EK700 не соответствует заявленным характеристикам изначально.
Потеря пускового тока случай не гарантийный, по этому решения никакого нет.
Дальше короткий видос на тему сравнения 3-х АКБ.
1-й Родной AGM- 8лет.
2-й EK700 70 Ач
3-й STAYER 60 Ач
А так заряжает с вой старый EFB АКБ мой знакомый, он стоял на 3008 2018 года, и у него тоже -200А по пусковому току.
13.12.2021
Информация еще по 2 АКБ Exide 70Ah 760A Start-Stop AGM
1. Установлен 1 неделю назад на пежо 3008 2018 года мотор 2.0
2. Установлен 1 месяц назад на автомобиль Citroen C4 (B7) 1.6 HDI
