Меняю масло каждые 10 тыс км, а не каждые 20 тыс как по регламенту. Скажу честно, я не являюсь экспертом, манагером, рекламщиком и жертвой маркетинга! Бывалый пользователь и давно интересующийся темой масла! статья написана в 2016 году и показатели масел изменились. От А1В1 уходят в С2 и С5
На новые моторы 2,0 volvo drive-E заливается и рекомендуется масло 0w20 RBS0-2AE. Стандарт A1/B1, по вязкости что то среднее между обычными экологичными маслами 0w20 и 0w30. Но не дотягивает до A5/B5. Зольностью и щелочным числом как для дизельных двигателей и высоекой температурой вспышки. Кто читает спецификации, тот знает, что А1/В1 рассчитаны на спокойное движение где нибудь в условиях Европы, а если вжаривать и жить в наших тяжёлых условиях, то нужно уже А5/В5. По крайней мере как я понял из характеристик и описания продуктов.
Описываю что видел, для НОВОГО мотора с пробегом до 100тыс км, на что можно попробовать заменить погуще и что нельзя лить! Цены с экзиста для сравнения.
Масла стандарта 0w20 RBS0-2AE A1B1 :
1. Оригинальное масло Volvo 0w20. Данные черпнул у вольвобрата)
Артикул:
1л 31392923
4л 31392924 5 347 ₽

Оригинал

2. CASTROL EDGE PROFESSIONAL V 0W-20

Артикул:
1л 156E6A 1100р

Предлагают лить дилер, в продаже сам не видел. Говорят есть.По характеристикам похож на оригинал. Большой канистры нету похоже.

3. Valvoline SYNPOWER FE 0W20
Артикул:
5л 872584 2 947 ₽
1л 872583 658р

Недорогой аналог, как по качеству, я хз. Вроде нормальное масло. Вязкость повыше оригинала, что больше плюс чем минус.Судя по характеристикам, возможно база одинаковая с мотулем. Есть вариант чуть погуще, но А5В5

4. Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20
артикул:
5л 106045 3840р
1л 106044 885р

Широко распиаренный бренд с большой наценкой за хорошую рекламу. Отличается чуть большей вязкостью и высокой температурой вспышки. По идее на угар должно уходить меньше, хотя у меня не горит)) Мне этот вариант тоже нра

5. Fuchs TITAN GT1 PRO V 0W-20
Артикул:
5л 600762261 5102р

Тоже дорогое как оригинал, но хотя бы 5 литров и не придётся литрушку докупать. По характеристикам он более жидкий чем оригинал, что не есть хорошо.(Возможно из за других стандартов оценки, вместо ASTM D445 у них DIN 51562-1) Очень высокая температура вспышки.

6. RAVENOL® EFS EcoFullSynth. SAE 0W-20
артикул:
4л 4014835843158 2849 р
1л 4014835843127 766 р
Тест свежего масла

Очередной распиаренный бренд, цены примерно как на оригинальный кастрол! Высокая температура вспышки, характеристики по методу DIN как у Fuch. Вязкость 9,2 вместо 8,8, зольность 0,71 т.е. присадок ещё меньше, моет чуть хуже (7,7 щелочное) самый морозоустойчивый, застывает -63. Хорошое на бумаге масло!

Тест отработки масла РАВЕНОЛ на таким же моторе Т4 ВЕА

7. ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL VL 0W-20
Цену и артикул узнать на данный момент не удалось. Примерно около 500р.

Сложно что то сказать без иронии, масло может быть и как все по цифрам, но активная пиар компания все ещё сидит в печёнках. Вязкость чуть выше и как у вальволина. Щелочное число чуть меньше, высокая темпаратура вспышки как у мутюля, присадок (зольность) чуть выше 8,6 вместо 8,3. ПО цифрам хорошее, если я правильно разбираюсь. По фактам тестов нет

8. Texaco Havoline Energy 0W-20 (A1/B1, Volvo RBS0-2AE)
Коды (артикулы) для заказа
1л = 804046NKE (5011267836719) 550р
4л = 804046MHE (5011267836375) 1950р (цена на май 2018)
20л = 804046HOE
200л = 804046DEE

Ещё одно недорого масло, по чуть большей вязкости похож на вальволайн, по высокой температуре вспышке на мутюль. По цифрам в паспорте лучше оригинала в плотности. ПО моющим и присадкам данных нет. Оно из самых бюджетных по цене

9. COMMA ECO-V 0W-20
ECOV1L 1 л 950 р (май 2018)
ECOV5L 5л 3700р

Аглийский бренд, масло по цифрам почти копия оригинал. Чуть более вязкое, 9,1 вместо 8,8. Очень интересное цифры по присадкам. Редко кто пишет. Пойдет как заменитель и возможно пока нет подделок.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Масла A5B5 на которые возможно заменить если любим жарить и просто на лето. По крайней мере после окончания гарантии перейду на них в летний сезон. У кастрола аналога я не нашёл по этому он отпадает. Естественно лучше не смешивать разные бренды и определяться заранее с оглядкой на будущее. Конкретные два масла характеризуются более высоким уровнем защиты от износа А5В5 против А1Б1, хорошей температурой вспышки за 226°C против 206 и совсем небольшим увеличением вязкости не более 9,6 при 100°С ASTM D445 при стандартной 8,8.
1. Valvoline SYNPOWER FE 0W-30

Хорошая замена, чуть меньшая вязкость чем у мутула, 9,4 против 9,6, но смущает высокое щелочное число 10 против 8 у стандарта.

2. Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30

Пока нра больше всего, очень близок к показателям ориганала, чуть гуще, вспышка лучше, совсем чуть меньше щелочное число.

Можно ли заливать обычный Castrol Edge 0w20 E или 5w20? Скажу, что нет, так как вязкость у них при 100 градусов всего 8,0 вместо стандартного 8,8. Летом под нагрузкой можно запороть мотор.

Не подходит к моторам volvo

ДА, конечно, инженеры и химики за нас подумали, но это не повод отключать свои мозги. Но и стоит помнить медицинское правило "не навреди". То есть в наши моторы можно лить A1B1, C1 точно и с оглядкой на тех паспорт A5B5, С2. Масла С3 и С4 слишком сильно отличаются по многим показателям от оригинала такие как зольность, щелочное число и самое главное вязкость у них высокая. Про А3В4 вообще речи быть не может.
Сам я придерживаюсь мнения, что от масла не так уж много и зависит, лишь бы не подделка и цена хорошая.
Хотите сделать лучше для авто — ставьте масленый радиатор! От него реальная польза

Поделитесь мыслями, что вы думаете и что заливаете?

Пс: себе взял valvoline FE 0w20 & 0w30 так как удачно подвернулись по 500р за литр. Подробнее…