Всем доброго дня. Меняя в очередной раз лампочку ближнего света в правой фаре через лючок подкрылка заметил следы масла в нижней части двигателя сзади и в районе шкива коленвала. Обратился в ближайший сервис — задрать на подъёмник, снять защиту и глянуть. Глянули — внутренняя часть зашиты сухая (значит течь не сильная), но откуда течёт не понятно — надо снимать ремни, со всеми вытекающими последствиями (замена ГРМ). Так как менял ГРМ 50 тыс. км. назад и хотел честно доездить до плановой замены в 60 тыс. км., решил всё же перестраховаться и начал закупать детальки.

НЕ ПОДАРКИ — покупал за свои.

Итак, список:
1. Заглушка головки блока цилиндров ø 42 мм. — Malo 732020 = 60 руб.
2. Заглушка головки блока цилиндров ø 57 мм. — Malo 732021 = 75 руб.
3. Прокладка сливной пробки с резиновой вставкой — 11 02 655 05R = 19 руб.
4. Болт крепления ролика — натяжителя ремня доп. оборудования 77 03 002 946 = 430 руб.
5. Ремень доп. оборудования 117205191R = 665 руб.
6. Ролик доп. ремня Ina 532 0571 10 = 582 руб. (не совсем подходит — ниже напишу.)
7. Комплект ремня грм (ремень + ролик + болт) 13 0C 131 91R = 4531 руб.
8. Шкив коленвала — 6 ручьев 12 30 332 45R = 3848 руб.
9. Шестерня коленчатого вала со шпонкой 82 00 758 088 = 1310 руб.
10. Передний сальник коленвала 77 01 475 009 = 928 руб.11. Масляный фильтр 77 00 274 177 = 223 руб.
12. Масло Эльф, как обычно — 4 л.
И раз уж полезли, то + ещё:
13. Обгонная муфта генератора INA 535 0105 10 = 1814
14. Гидроопора 82 00 014 931 = 3279 руб.
15. Болт опоры 1.6 л. двигателя 77 03 002 868 = 637 руб.
16. Кронштейн опоры 2.0 л. двигателя 82 00 044 920 = 2173 руб.
И дешёвая альтернатива реновским болтам "косточки 82 00 103 263"

Болты крепления доп. косточки.Нижний короткий подходит, на длинном верхнем дорезал 10 мм. резьбы. Судя по ценнику родных реновских болтов их точит сам президент Рено. Я сэкономил — купил от Волги.

17. Болт крепления рулевого механизма ГАЗ — арт. 200378 М12 х 1.75 х 95мм. = 27 руб. (требует доработки)
18. Болт рулевого редуктора ГАЗ — арт. 200373П29 М12 x 1,75 x 70мм. = 25 руб.
Меняли всё хорошо в Ренаультра = 7 780 руб.

Гидроопору брал штатную для двигателя 1.6 л., Кронштейн от 2.0 л. покупал новым, барыги за б/у лупят ценник выше, чем за новьё.

Болт крепления решил всё же купить новый-родной, т.к. его уже 2 раза откручивали. Но можно сэкономить — Cummins 3927063 стоит 120 руб. надо только укоротить его на 14 мм. у меня такой лежит про запас.

Шестерня шкива коленвала со шпонкой 82 00 758 088, она не золотая — освещение такое, хотя у оффов. она стоит 801, 50 руб., но срок поставки 40 дней, 2 раза приходил отказ, надоело ездить как на мине замедленного действия — всё остальное было куплено и ожидало установки.В результате пришлось брать в Yulsun за 1310 руб.

Прошлым разом, меняя ГРМ я брал ещё комплект ремня дополнительного оборудования -11 72 036 94R,
сейчас он стоит около 5 тыс. руб. Поступил так:

Старый натяжитель прошол 108 тыс. км. чего ему сделается — купил на него только ролик Ina 532 0571 10.

Поздно на глаза попалась заметка, что он не подходит нам, нужен Ina 532 0557 10, хотя по размерам 1 в 1.

Дальше было 2 пути.

Убрать плавными возвратно-поступательными движениями (во я фразу загнул) с нижнего торца около 1 мм.

или путь 2.

Медное колечко толщиной 0,9 мм. подложенное под ролик решило проблему.

Сегодня забрал машину из сервиса, ну что сказать — опять тыква после вливания денежек превращается в карету, с новой гидроопорой ушли начисто рывки и дергатня под сброс газа, опору надо было поменять пораньше конечно, но при замене ГРМ за замену опоры денег дополнительно не берут. Кстати сальники, как меня заверили в сервисе не текли, это старые потёки из под клапанной крышки и чуть мокрит прокладка поддона, зато старый шкив коленвала стал разрушаться и начал кушать крышку. Всем удачи и добра. Писать устал — пошёл пить пиво.