После пробития поддона, о чем я написал в прошлой записи, произошло ещё одно событие расписываю:
Отъездив неделю после внепланового ремонта, почувствовал непривычное, несколько изменившееся усилие педали сцепления. Первым делом подумав на тросик сцепления, заехал в магазин и купил его. Удобно расположившись во дворе, заменил его. Решил проверить, как будут включаться передачи, я завёл машину, та, проработав секунд 5 заглохла с металлическим звуком 'бздынь'. Так и началась история, которая длится до сих пор)))
Понял, что больше вообщем-то во дворе я сделать ничего я с машиной не смогу, ибо она не заводится: включается зажигание, срабатывает бензонасос и все. Стартер не крутит от слова совсем.
Решил на следующий день везти авто на тросе в магазин/сервис "Лидер", что и успешно совершил. Там сделали только один вывод: коленвал не прокручивается, двиг в клине, покупай новый двигатель. Самый обычный развод начался. Опустил машину, увёз на удавке к знакомым в гаражи, там и стали разбирать.

Спустя несколько дней разбора (полностью вынули двигатель и коробку до кучи) мы нашли причину этого "клина". Оказывается у меня сгорел/разрушился/разлетелся на части выжимной подшипник, шарики которого разлетелись во все стороны и один умудрился встать враспор между маховиком и его крышкой/корпусом.
Венец маховика оказался сильно поврежден. Сейчас заказал его, комплект сцепления, сразу же и новые ремни грм и доп оборудования (ГУР, кондиционер) с роликами. Артикулы выбрал следующие

Exedy RNK2056
комплект сцепления

Asam-SA 32015
венец маховика renault logan/clio/megane

Elring 759.371
759.371e_ккт болтов гбц 11шт. renault r19/clio/m

Elring 431.551
прокладка, головка цилиндра

Жду пока все это приедет, было свободное время, залез ещё и в ходовку, поменял рулевые наконечники и рычаги
Teknorot DC302
наконечник рулевой тяги lh
Teknorot DC301
наконечник рулевой тяги rh
Teknorot DC308
рычаг подвески
Teknorot DC307
рычаг пер.подв.нижний

Здесь видно куда попал тот самый шарик из выжимного подшипника