Приветствую всех.

Так как в первую очередь пообещал самому себе писать обо всём что происходит с машиной — так тому и быть. Соответственно и все, кто следит либо просто читает бж XjR’а будут осведомлены абсолютно откровенно.

Это я к тому, что купив новый комплект шин китайского производства, не собираюсь скрывать сей факт.

Ведь интересно. Сколько они проедут в сравнении с предыдущим б/у комплектом моих Pirelli P Zero, на которых я проехал с весны 2019 года по июнь 2020 года примерно 22000 км, заработал один боковой порез и залатав шину, проездил из тех 22000 примерно 6-7000 км. Как PowerTrac покажет себя на мокрой дороге, в дождь и т.д. То есть я сам это узнаю, а не по «отзывам». А их ох как много и как же они разнообразны.

Как же меня переполняли эндорфины, когда снимали колеса для замены шины и все стояли с открытыми ртами и лицезрели эту красоту.

Рисунок тоже ничего

Так же сыграл немаловажный финансовый принцип. Бренд в моих параметрах 255/35/20 выходили от 13 до 17 000 руб. за одну шину. PowerTrack — 5000 руб. соответственно. Да, признаю, что конечно по бюджету подбивает, но это всё осознанно, сам знаешь че покупаешь и к чему следует готовиться, НО… немного усугубившаяся ситуация в мире в целом, так же внесла свои коррективы по распоряжению и распределению средств семейного бюджета. А ездить нужно.

Кстати, не могу не упомянуть о достаточно недавнем сравнительном посте комрада UncleBen84 касательно китайских и брендовых шин. Там таки и неплохо расписаны и психологические и практические моменты, сподвигающие на приобретение или НЕ приобретение тех или иных шин.

Пара слов уже из моего хоть и небольшого опыта эксплуатации PowerTrack City Racing:

— да, всё таки качество сразу же с первых километров дает о себе знать: жестковаты даже по сравнению с б/у пирелльками;

— даже, осматривая шины без диска, щупая их, они жесткие;

— в разы увеличилась чувствительность к мелким неровностям и стыкам;

— отбланасировались с трудом, через недельку другую заеду на перебалансировку;

— на одном из участков трассы попробовал плавно разогнать машину до 210 км/ч: машина стоит уверенно, руля не бьет

— зацеп пока что достаточно хороший, с учетом почти 400 сил и привода на задние колеса машина трогается с минимальным буксом;

— тормозит шина так же удовлетворительно, но это еще с учетом моего недавнего перебора тормозных суппортов + я еще не тестил резину на именно мокром дождливом асфальте;

— в поворотах так же чувствую себя комфортно и уверенно;

А теперь еще одно небольшое уточнение:

Машину я юзаю далеко не в таком стиле как я это делал на своём гти, где и шины у меня были сначала Bridgestone Adrenalin 2