ПРИВЕТСТВУЮ!
Всё больше и больше по роду деятельности я сталкиваюсь с ПОДДЕЛЬНЫМИ движками G4FC и G4FA.
Нет, господа, вы не ослышались. Речь пойдет именно о НОВЫХ поддельных китайских движках.

Ни для кого не секрет что G4FC и G4FA, которые поставляются на завод сборки Hyundai, производятся в КИТАЕ.
Закономерно, что спустя какое-то время, китайцы "слижут" это производство и будут выпускать копии этих движков, попутно тотально удешевив.
Об одной из таких копий мы сегодня поговорим.

К нам в работу поступила машина, у которой развалился катализатор и владелец данного авто приобрел в москве за 90к новый мотор "из коробки", дабы не заморачиваться с ремонтом своего родного движка.

Буквально через 100 км вылетает ошибка Р0011 (неправильное положение распредвала), спустя 5000 км вскрытие показывает ЭТО:

Ситуация не стандартная, ГРМ не солярисовский, меток на ГРМ никаких нет…детали я опущу, однако с таким же мотором, но 1.4 я сталкивался год назад, который был куплен в конторе ГЛОБАЛ АВТО.
Взглянем на этот мотор поближе.

Вот она китайская копия…

слева КИТАЙ

Цепь ГРМ на чисто китайском моторе (я буду называть подделку именно так, потому что мне так удобнее) абсолютно своя, и она сильно уже чем родная

справа КИТАЙ

Зубчатый венец на фазере так же уже у китайского мотора

На КИТАЙСКОМ фазере полностью отсутствуют метки

На родном фазере метка присутствует.

Слева КИТАЙ

Толкатели клапанов. Слева КИТАЙ

какая то надпись по-китайски…скорее всего предупреждает что против часовой стрелки коленвал вращать запрещено

в центре — китайские чугунные валы.

В общем думаю отчетливо видно, что ГРМ (цепи, звезды, фазер, толкатели, валы) всё полностью свое и под документацию соляриса не подходят.
Отдельного внимания заслуживают бугеля распредвалов спустя 5000 км…

Это фиаско …

Теперь посмотрим, как выглядит ОРИГИНАЛЬНЫЙ МОТОР, который нам удалось купить за 189 тыс у самого МОБИСА.

Упаковка и маркировка отличается от китая

Даже сверху видны отличия в комплектации…

Цепь ГРМ оригинал, усиленная, кстати с завода моторы никто не запускает, ибо метки на своих местах. Вот так вот.

Обязательно присутствует помпа, шкив помпы, ДПКВ, клапан VVT, кронштейн опоры двс, две наклейки с номером двс на клапанной крышке, кронштейн генератора, конденсатор

Обязателен комплект документов

А вот так, друзья, выглядит мотор, который я устанавливал клиенту по-гарантии, когда работал механиком у дилера Hyundai. Как видно — в коробке то же самое, что мы купили у МОБИС…

В общем долгой писанины не будет. Китайский брат научился отлично подделывать моторы на наши пепелацы и неподготовленный человек может крупно встрять. Помните, что скупой платит — дважды, тупой — трижды, а лох — постоянно.
Делайте РЕПОСТ, не давайте обманывать себя!