Глаза боятся, а руки… А руки, как оказалось, не боятся и делают. Всем привет! Сегодня очередная неинтересная запись в моем БЖ, но очень полезная. Очень полезная она будет для тех, у кого:
а) Рено Магнум,
б) периодически выходит из строя 4-х контурный кран,
в) задолбались платить за переборку и замену мастерам.

Некоторые обзывают этот кран 6-ти контурным, некоторые 4-х. Для начала покажу, что он из себя представляет и где устанавливается на Рено Магнуме

Knorr-Bremse AE 4525. Вид спереди и сзади. Установлен под кабиной в районе ног водителя

Проблема, лично у меня, заключалась в следующем: после ремонта крана с течением времени хуже и хуже накачивает воздух в один контур, который отвечает за сцепление, коробку, сиденье, руль, подушки кабины и прицепа. Доходит до того, что приходилось набивать воздух в систему до получаса. Лечится это переборкой крана с помощью РМК (ремкоплекта). Еще при Украине в Днепропетровске на фирменной станции ставил новый оригинальный кран по космической цене и помогло это может на год. Через год опять надо было его делать. Так у меня оказался один кран про запас, который лежит перебраный на готове, а второй, естественно, установленный на тягаче.

Для начала снимаем кран. Тут для интереса прикреплю пару фото, но объяснять что и зачем крутить не буду. Вам это не нужно, а тот кому это нужно и у кого есть такая машина, тот сам разберется на месте. Ладно, напишу пару слов))

1. Отпускаем гайку. эта трубка снимается сааамой последней. 2. Снимаете этот датчик. 3.4.5.6.7. По очереди откручиваете трубки. 8. Далее идет геморрная трубка подачи воздуха от крана осушителя и расположена она снизу

8. Надо снять трубку. Для этого откручиваем две гайки со шпилек и снимаем одну шпильку 8.1 Затем приподнимаем кран и откручиваем трубку 8.2

Отсоединяем датчики 9, 10, 11, 12 и сзади 13. И последнее, отсоединяем трубку 1

Кран снят.

Теперь ремонт крана (4-х контурного защитного клапана, если быть точнее)
Цена РМК 2100. Ремонт крана 3500. Снять/поставить 1500. Вот вам, собственно, и ответ, почему я решил сделать сам. За пол дня работы я сэкономил 5000 рублей. Скажу сразу, что ничего сложного там нет. Я делал впервые.

Синий Рмк — давнешнее фото. Сейчас купил нижний красного цвета

Разложил содержимое коробки. Набор универсальный и резинки нам понадобятся не все. Откручиваем болты, что выделены красными стрелками. Держим корпус крана так как внутри пружины.

1. Кроме тарелочки ничего нет. Чистим всё. 2. Просто чистим 3. Разбираем чистим и меняем резинки

Разбирал два крана, чтобы наглядней было и меньше была вероятность что-то перепутать. Второй просто почистил

Перебирал кран первый раз. В общем, всё возможное снимаем и меняем на такое же из ремкомплекта. Аккуратно и последовательно, чтобы не запутаться. Я, признаюсь честно, первый раз не защелкнул два зеленых клапана до конца и, когда поставил кран на авто, воздух не шел на сцепление, кабину и всё остальное. Как и до ремонта, но только воощбе не шел! Я снял опять, разобрал и увидел причину. Мой косяк. Защелкнул, собрал, поставил и всё чётко заработало.

Спасибо, что пролистали, мельком глянули на фотки и поставили лайк! Ну, а кому реально пригодится, то ну прям ваще класс ))
Адиос, бандитос!