Всем привет!

Хотелось бы затронуть очень актуальную тему светодиодных ламп в головном освещении. Количество автомобилей с LED-лампами в галогеновой оптике на наших дорогах растёт не по дням, а по часам. Также как и количество записей и отчётов об их установке в бортжурналах на Драйве.

Мы решили не отставать от неминуемого прогресса и обзавелись лампами на инновационных светодиодах CSP, которые, на сегодняшний день, пожалуй, являются лучшей альтернативой галогену и мощному ксенону.

Запчасти на фото: 40008000, 40006000

Стильная упаковка с указанием характеристик и внешним видом ламп:

Запчасти на фото: 40006000

Тип цоколя указан на торце коробки:

Помимо толстого картона лампы защищены мягкими перекладками, а сами светодиоды дополнительными колпачками:

В комплекте предусмотрена инструкция с описанием процесса установки:

Лампы AMP CSP H02 изготовлены на основе миниатюрных светодиодных чипов типа CSP. Благодаря их применению удается повторить размеры и форму нити накала галогеновой лампы, что обеспечивает практически идеальную светотеневую границу.

Выделяемое светодиодами тепло отводится по корпусу из лёгкого и прочного авиационного алюминия. Охлаждение у ламп пассивное с оптимизированной геометрией радиатора.

Посадочная глубина составляет всего 3,5 см, что позволяет без проблем установить лампы в штатные места.

Разъемы для подключения повторяют штатные коннекторы, а для удобства установки лампы оснащены съемными цоколями с силиконовыми уплотнительными кольцами. Поэтому, каких либо доработок или вмешательства в проводку — не потребуется.

Заглянем в технические характеристики:
— Модель диодов … CSP;
— Материал корпуса … Авиационный алюминий;
— Напряжение … 12 В — 24 В;
— Мощность … 40 Вт;
— Световой поток … 4000 Lm;
— Цветовая температура … 6000 K;
— Влагозащищенность … IP67 (полная защита от проникновения пыли и защита от кратковременного погружения в воду);

Рассмотрим лампы крупным планом:
— AMP CSP H02 H1:

— AMP CSP H02 H7:

— AMP CSP H02 H11:

Переходим к установке:
— Снимаем цоколь с лампы;
— Устанавливаем его в фару и фиксируем зажимом;
— Устанавливаем лампу в цоколь;
— Подключаем питание (если лампа не заработала — меняем полярность);

Аналогично устанавливаем лампы в ближний свет:

И без проблем закрываем крышки:

В противотуманные фары устанавливал через лючки в подкрылках:

Визуальное сравнение температуры свечения:

Внешний вид в выключенном состоянии:

Меняем галогеновые лампы на светодиодные и с правой стороны:

Под такую красоту надо и лампы в ДХО обновить

И пока ждём вечера, отправляемся в гаражи смотреть светотеневую границу:
— Ближний свет:

— Ближний и дальний (хотя для дальнего СТГ не важна):

— Линзованные ПТФ:

— Разворачиваемся в проезд между боксами с включенными ПТФ. Светотеневая граница у линзы со светодиодными лампами — чёткая и ровная (как по линейке), распределение света также отличное:

Добавляем ближний — света действительно много! По моему скромному мнению, ни какой галоген, будь он хоть + 100500 процентов яркости, ни даст даже близкого количества света!

Выезжаем на улицу, где после ледяного дождя получились довольно интересные условия для тестирования:
— Только ПТФ:

— ПТФ совместно с ближним:

— Весь свет сразу:

Вид со стороны:
— Противотуманки:

— Подключаем ближний свет и без того плотная заливка становится ещё более насыщенной:

— Врубаем дальний и смотрим на автомобили вдалеке вверху, и балдеем от света — вот это моооощь!

Друзья, а теперь Ваша очередь! Как Вам такой свет? И какие лампы выбираете Вы?

P.S. Ни кого, ни к чему не призываю, своё мнение не навязываю, а лишь делюсь опытом!