Всем привет!

Скоро, скоро!

Раз уж тюнинг под запретом, и вероятно придется распродать массу "железок", принял решение потратиться на ПРАВИЛЬНОЕ и ГРОМКОЕ сабовое звено, мол, если уж и кататься медленно, так хоть так, чтоб все слышали…

Активный сабвуфер (использовал год) как готовое решение очень привлекательное, но по сути, качественного звучания, и громких "басов" без полноценного сабового звена не добиться, да, удовольствие в конечном итоге не дешевое, общий бюджет обозначу позже, но надеюсь результат порадует.

12-ти дюймовый динамик MASS 800 12D2 Номинальная мощность 800 Ватт

Почему выбрал компоненты AMP, а не столь разрекламированного Deaf Bonce? Бренд AMP относительно новый на рынке "музыкальных" компонентов, однако уже имеет положительную оценку магазина LOUDSOUND, плюс демокары AMP прогремели на соревнованиях по автозвуку в Сибири — а это условный знак качества продукции!

И будем откровенными, цена более привлекательная на компоненты по сравнению с "громкими" брендами…

Качественная сборка и настройка пассивного сабвуферного динамика плюс одноканального усилителя (моноблок) довольно ответственная работа, и требует грамотного подхода к выбору комплектующих!

Компоненты НОВЫЕ, и я будучи новичком в данном направлении, хотел бы поинтересоваться — на первоначальном этапе "прослушки" как правильно подключить звено — параллельно либо последовательно?

Комплектующие "сабового" звена:

.

1). Сабвуферный динамик MASS 800 12D2 ("низкочастотник")

Характеристики:
Материал корзины — Сталь
Диффузор — непрессованная бумага
Подвес — вспененный полиуретан
Сопротивление — 2+2 Ом
Чувствительность — 89 дБ
Мощность номинальная — 800 Вт(RMS)
Мощность максимальная — 1600 Вт
Диапазон частот: 20 Гц – 600 Гц
Размер — 12 дюймов
Qts — 0,63
Звуковая катушка — 3 дюйма двойная BASV
Резонансная частота — 34.5 Гц
Магнит — 170х20х2 шт Высокоэффективный феррит
Vas — 27.8л
Xmax — до 30 мм

Две пары зажимных терминалов создают возможность подключить динамик как последовательно, так и параллельно. Главный вопрос, как правильно сделать с НОВЬЯ?!

Ключевые моменты выбора сабвуферного динамика это НОМИНАЛЬНАЯ мощность, и ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ динамика!

.

Обратите внимание на заявленную величину чувствительности динамика — это соотношение площади диффузора и его хода, проще говоря, это отдача сабвуфера — чем выше данный показатель, тем громче "играет" (скорее "бубнит") низкочастотный динамик, и тем меньше требуется мощности для качественной "игры".

Показатель чувствительности сабвуферного динамика MASS 800 12D2 вполне себе впечатляющие 89 дБ, на данном этапе проверить в бытовых условиях заявленную характеристику не представляю возможным, но в целом показатель достойный.

Выбрал "усредненную" модель сабвуферного динамика размерностью 12 дюймов — считаю, все что ниже проигрывают по громкости звучания, все что выше занимают абсолютно все пространство багажного отделения!

2). Усилитель мощности одноканальный MASS 1.1000 (моноблок)

Усилитель мощности одноканальный MASS 1.1000

Заявленные характеристики усилителя:
Класс — D
Номинальная мощность RMS: 430 Вт х 1 (4 Ом)
Номинальная мощность RMS: 600 Вт х 1 (2 Ом)
Номинальная мощность RMS: 970 Вт х 1 (1 Ом)
Максимальная мощность — 1900 Вт
Bridge mode: 1+1 (2 Ом)
LPF (фильтр низких частот): 50 Гц — 400 Гц
Subsonic: 0 Гц — 25 Гц
Phase: 0 — 180
Диапазон частот: 10 Гц — 250 Гц
Bass boost: 0 дБ — 12 дБ
Сигнал/Шум: 95 дБ
Входная чувствительность: 0,2 В — 5 В
Рабочее напряжение: 12 В
Предохранитель — 40А х 2 (в комплекте парочка запасных предохранителей)
Терминал — зажимной
Защитная система — есть
Габаритный размер: 260 мм х 200 мм х 56 мм
Выносной регулятор баса в комплекте (Сделаю уточнение, регулятор баса вещь дорогая, в определенных условиях полезная, но слышал, что регулятор снижает мощность компонента, верное замечание?)

.

Ключевой момент выбора данного моноблока это КИЛОВАТТНИК, плюс класс усилителя D — а проще говоря, данный усилитель рассчитан на большие нагрузки и КПД свыше 80%, то есть усилитель MASS 1.1000 спокойно "выдерживает" нагрузки НИЗКООМНОГО подключения и не страдает перегревами.

.

Разумеется, для сборки сабового звена потребуется КАЧЕСТВЕННЫЙ короб под сабвуферный динамик, который благополучно выбрал, оплачен и ждет своего часа (Распишу отдельный обзор по коробу, так сказать разобью мечты и надежды владельцев STELS коробов)
Отдельного разговора заслуживают акустические провода, силовые кабеля — как оказалось выбор огромный, множество нюансов!
И данное акустическое изобилие питать необходимо!

Грубо говоря, на фотографии киловатт потребления.

Когда лично не касаешься темы автозвука, не понимаешь всю сложность выбора и настройки системы в целом, как правильно подобрать, рассчитать, проложить и так далее, но в дальнейшем, это действительно затягивает, и вероятно люди правы, когда утверждают, что АВТОЗВУК ЭТО БОЛЕЗНЬ!

Кнопки жать не забываем, пожалуйста!
Продолжение следует…