1. Дифференциалы, самоблокирующиеся от разности скоростей

1.1. Основанные на работе силы трения:

Английское название: Friction Based Traction Adding Devices (FBTAD) или limited Slip Differential (LSD).

Дифференциал повышенного трения. Обычно используются фрикционные диски, конусы или шестерни для снижения взаимного проскальзывания колес. Не блокируют дифференциал на 100 %.

Производимые дифференциалы:
PowerBrute,
Trac-Lock,
Powr-loсk,

Eaton Limited Slip Differential
Auburn (принцип конусов),
Dominator,

Vari-Lok компании Dana
Traction Equalizer компании Meritor (бывш.Rockwell International),
LSD компании KAAZ
а также различные автомобильные фирмы только для своих автомобилей.

1.2. Механические, смешанного типа и другие:

Английское название: Speed Sensing Traction Adding Devices (SSTAD) или Automatic Locking.

Принцип действия:

a) механический.
Дифференциал с автоматической блокировкой (англ.: Locker). В качестве механизма блокирования используются кулачковые муфты. При появлении взаимного проскальзывания колес, дифференциал автоматически блокируется на 100%.

Производимые дифференциалы:
Lock-Right компании PowerTrax,
Detroit Locker, Detroit Soft Locker, Detroit EZ-Locker компании TracTech
Gov-Lock компании Eaton (все автомобили GM) — в конструкции используются и фрикционные диски и шестерни

б) силиконовая жидкость (вискомуфта);

в) датчики скорости колес и тормозные механизмы. Пример использования: ML-320 компании Мерседес.

Примечание: Lock Right, EZ-locker и некоторые версии от Detroit Locker являются не самоблокирующимися дифференциалами в широком и обычном понимании слова, а скорее наоборот: "разблокировками".
Их принцип действия основан на нормально заблокированном состоянии полуосей с открыванием дифференциала с изменением линейных скоростей колес одной оси. Отсюда конструктивные щелчки в редукторе, вызванные перескакиванием соответствующего механизва открытия дифференциала.

Александр (ЗУБР)

2. Дифференциалы, самоблокирующиеся от разности крутящих моментов

Английское название: Torque Sensing Traction Adding Devices (TSTAD).

Принцип действия: червячные шестерни. Изобретен компанией Gleason в 50-е годы. Не блокируют дифференциал на 100 %.

Производимые дифференциалы: TorSen, TrueTrac, Quaife, Powr-Trak

3. Дифференциалы, блокируемые вручную

Английское название: Manual Operated Traction Adding Devices (MOTAD)

Принцип действия: сжатый воздух, соленоид, электромотор.

Дифференциал с ручной, то есть принудительной, блокировкой (англ.: Manual Locking). В качестве механизма блокирования используются кулачковые муфты. При включении кнопки, дифференциал блокируется на 100%.

Производимые дифференциалы:
ARB Air Locker (почти для всех марок),
KAM Axle Differential Locker (для Land Rover и Suzuki). Включается сжатым воздухом или тросиком
Vacuum Differential Locking Unit компании Jack McNamara Differential Specialist Pty. Ltd. (для Land Rover и Toyota). Включается вакуумом

Ox Locker компании OX TRAX, INC. Включается тросиком

Блокируемый дифференциал с электрическим приводом фирмы TracTech

Maxi-Drive

K&S Vacuum Locker

Блокируемый дифференциал фирмы Tochigi Fuji Sangyo. Устанавливается на Jeep Rubicon
а также автомобильные фирмы только для своих автомобилей (Mercedes, Toyota, Mitsubishi)

Это была краткая матчасть)

у нас стоит диф повышенного трения Torsen

больше моих фото тут:
vk.com/storogilov_foto
либо моя страничка, добавляйтесь в друзья)
vk.com/storogilov_a

инстаграм Storogilov

Страничка Нашего пилота в VK

если информация была полезна, то будет еще инфа) если есть вопросы, задавайте)