Всем известно что у 8-го семейства ВАЗ с тормозами не все в порядке (тормозит почемуто заднее правое колесо быстрее всех особенно в сырую погоду). Установка задних дисковых тормозов решила эту проблему, но несовсем. Так как задние тормоза стали лучше, да еще и с установкой спортивного вакуумного усилителя тормоза стали еще лучше, то при торможении на скольской и гравийной дороге, задницу уносило то в одну то в другую сторону. Было твердо решино ставить АБС. Датчики однозначно от калины, венци передние от калины, венци задние калина. Блока абс б/у от калины небыло, а так как новый очень дорогой, то я решил попробовать от honda accord 2003 г.в. Он был у моего друга так что покупать непришълось.Роботы очень много, но надо пробовать. Установил, подключил, ура! работает, но радыватся рано. При достижении 60км/ч загорается лампа неисправности абс. С помощю диагностического оборудования установил что задние колеса вращаются намного быстрее передних. Оказывается что в акорде на задних венцах на 5 зубцов меньше чем на передних, пришлоси делать задние венци самому. При помощи программы "компас", токарного станка, ножниц, 88-го клея и болгарки венци были сделаны. Теперь скоростя колес равные и абс работает отлично.

изготовление венцов

изготовление венцов

изготовление венцов

изготовление венцов

изготовление венцов

место росположения

1

Назначение проводов розема ABS Honda Accord 2003 г.в. без VSA
два толстых черных "-"
белый-красный — "постоянный + через предохранитель 30а"
белый — "постоянный + через предохранитель 20а"
зеленый-желтый и синий-желтый — "датчик правый задний"
красный и желтый-красный — "левый задний"
зеленый-черный и розовый — "правый передний"
синий-белый и коричневый-белый — "левый передний"
толстый черный-красный — "+ зажигание"
синий — "линия диагностики"
синий-красный — "лампа ABS" (там появляется отрицательный сигнал когда ABS работает)