Всем бобра! Неделю назад решил заменить опоры и подшипники, т.к. был какой-то стучок в кузов при проезде ям.
Купил кривой накидной ключ 17/19, головку на 9 и стяжки пружин вот такие ( на фото положение, в котором удобно стягивать пружину).

4

Опоры взял Rosteco 20613 . В коробке лежало вот это

1

Подшипник заказ INA.

Снял стойку по методике : открутил чашку, сорвал гайку стойки, немного прикрутил чашку, положил доску на ребро под рычаг, опустил машину и отдел одну стяжку на сжатую пружину со стороны двери, снял стойку стабилизатора.
Обнаружил следующее

3

Также выяснилось, что шток стойки опускается под собственным весом((.

Долго читал, какие стойки взять. В итоге остановился на Ac Delco по 2700р потому, что немного дороже Fenox и щетки стеклоочистителя неплохо ходят))

5

6

Также заказал резинки под пружины. Отбойники были в удовлетворительном состоянии, так что их заказывать не стал. Также оставил пружины и верхнюю часть крепления пружин (возможно и напрасно, х.з.).

2

Сжимал пружины и устанавливал подшипники в таком положении для более полного опирания на стойку. Гайки использовал старые.

9

Прокачивал стойки так

7

После прокачки утопил шток на обоих стойках и отпустил — поднялись с одинаковой скоростью.

Что могу сказать через 10 км эксплуатации — очень мягко. Может даже через чур.
Вот на Шкоде Йети, например, работа амортизаторов такая… упругая что-ли. Тычки от неровностей гасятся, но немного и передается на кузов.
Здесь же сделан акцент на максимальный комфорт видимо, т.е. амортизатор старается погасить максимум. В общем на любителя.

Раньше стояли вот такие. Выштамповки не нашел

8