Каждое ТО из авто вынимали воздушный фильтр салона в состоянии пережеванного и выплюнутого. Да и запахи в салон с улицы шли сильнее чем на других авто. Вот и после очередного ТО прошло всего 3тыс. км, а в салон травит прилично. Решил заменить воздушный фильтр с оригинального на 3f quality eolo e490. Его многие в клубе "С4 седан" уже ставили себе и отзывы весьма положительные.
Изъять салонный фильтр проблем не составило. Правда, снимая клипсы, на которых держится внутренняя обивка моторного отсека гвоздодером и пару из них сломал — хлипкие они.

По фильтру видно что он не новый, но не настолько и грязный чтобы травить все запахи в салон. А вот края — они с обеих сторон замяты достаточно, чтобы там во всю сифонил воздух. Неужели мастера в ОД настолько все рукожопые, что поставить ровно фильтр для них являлось серьезной проблемой ? И да и нет …
3f quality eolo e490 в отличии от оригинального фильтра имеет пластиковую рамку по периметру. Поэтому его при всем желании замять будет сложно.

Каким же было моё удивление, когда я не смог вставить его в соответствующее гнездо под фильтр ?
Пробовал по разному и через силу — никак. Тут я начал понимать мастеров ОД — мягкий фильтр без рамки они просто впихивали как есть, лишь бы вошел … и не заморачивались. И никому в ОД ни разу не захотелось подумать головой и разобраться что там мешает. А проблема в следующем. Рукожопы на самом деле работают в Калуге на сборке нашего седана. В процессе сборки применяется эпоксидная смола. Сборщики-рукожопы обильно смазали ею стыки, но не удосужились снять излишки. В итоге эти излишки застыли в посадочном отверстии для салонного фильтра и не давали поставить фильтр ровно.

Как оказалось, проблема массовая — она абсолютно на всех С4 седанах. Все кто ушел от использования оригинального фильтра с нею тоже столкнулись. По совету Олега, я эту застывшую эпоксидку сбил шлицевой отверткой. Но только делать это надо так, чтобы ошметки летели в моторный отсек, а не внутрь гнезда для фильтра — прямиком в радиатор печки.

Один из отколотых кусков эпоксидки по периметру посадочного отверстия, мешающих встать фильтру ровно.

После чего салонный фильтр вошел без проблем. Думаю, что даже оригинальный теперь будет вставать без замятий по краям.

Далее закрываем крышкой и ставим на место обивку моторного отсека.

Как результат — стало намного меньше запахов в салоне !