Ну вот и пришли колодки. Сразу выдвинулся в гараж чтобы их поменять, так как родные начали расслаиваться.

Колодки приобрел фирмы "Blue Print" (Великобритания). Выбирал из нескольких зарекомендовавших себя фирм, по нескольким параметрам.
Фирмы: "Ferodo" (к ним я склонялся больше всего), "Brembo", "Valeo" и "Blue Print".
Параметры:
1- это обязательно чтобы была проточка. Проверенно жизненным опытом, что если стоят колодки с проточкой, то и диски равномернее снашиваются (нет канавок и бороздок), и торможение эффективнее, более быстрая теплоотдача.
2- это как можно большая площадь феродо на колодке. При сравнении на фото "родной" и "Blue Print" сами все увидите.
3- чтобы в феродо не было посторонних включений в виде МЕ стружки и тп.
Как вы уже поняли, по совокупности пунктов победили колодки "Blue Print".

Как меняются колодки я рассказывать не буду, так как это уже 100 раз описано. А вот, что я снял, покажу!

упаковка

форд фокус в списке нет

упаковка

упаковка

колодки с левой стороны

наружняя

внутренняя

вот такой кусок откололся

колодки с правой стороны

Blue Print и оригинал

Как видно на фото, "срезы" на новых колодках на много меньше, соответственно площадь контакта феродо колодки и диска больше (померил линейкой и чуть посчитал, получилось примерно на 16% больше площадь контакта). А значит и торможение эффективнее. Ну и меньше грязи и воды будет "заходить" между колодкой и диском.

Чуть поездив, я могу сказать со 100% уверенностью, что тормоза стали еще острее. Теперь остается надеяться, что колодки подравняют тормозные диски, как это происходило на предыдущей машине.

ПС Задумался, а не поменять- ли задние?!

Пробег: 3000 км

P.S. Колодки не разочаровали.Звуков нет, пыли нет (правда у меня штамповка), тормозят лучше чем оригинал.
        Говорить, что это самые лучшие колодки не буду, но то, что они на голову лучше оригинала 100%.
        Только сегодня ночью, с дачи- 170 км в рваном режиме (разгон- обгон- торможение-"вклинивание"), проблем нет.